Tải trọng khi thiết bị hoạt động， tải trọng nặng của chuỗi trong thiết kế và ứng suất tạo ra là đối tượng xem xét chính， trong tốc độ thấp của thiết bị， truyền tải nặng hoặc khi chuỗi bị quá tải đột ngột， dây chuyền bị kéo đứt， khả năng chịu lực kéo tĩnh của các yếu tố chuỗi. Trong điều kiện tốt và được thiết kế phù hợp để cài đặt， độ bền mỏi là yếu tố chính quyết định ổ xích.
Hoạt động không hiệu quả là hoạt động vượt quá khối lượng xếp dỡ， xử lý cần thiết trong công việc lắp cầu thủy lực. Bởi vì công việc cầu nối thủy lực là tầm thường khó thực hiện phân tích hệ thống， do đó， sự ngẫu nhiên của công việc là mạnh mẽ hơn gây lãng phí thời gian và lao động， tốc độ hậu cần do đó chậm lại， và nhiều hơn nữa gây ra thiệt hại hàng hóa. Theo thống kê，BitomXe gắn trên cầu， công việc cầu nối thủy lực， xác suất thiệt hại hàng hóa cao hơn công việc vận chuyển và lưu trữ và quá nhiều công việc cầu nối thủy lực làm cho xác suất thiệt hại hàng hóa tăng lên rất nhiều.
BitomDây an toàn cần phải được kiểm tra mỗi sáu tháng， kiểm tra trọng lượng kg， thời gian thử nghiệm là năm phút， sau khi kiểm tra để xem dây an toàn có bị vỡ hay không， tình trạng biến dạng， đối với dây an toàn không đạt tiêu chuẩn nên ngừng sử dụng ngay lập tức. Các sản phẩm thương hiệu như nhà máy cầu xe， v. v.， chỉ định đầy đủ， đảm bảo chất lượng.
Nói đến quá trình sản xuất cầu lên xe di động， tin rằng mọi người sẽ cảm thấy rất hứng thú， kỳ thật quy trình sản xuất sản phẩm máy móc nào cũng không kém nhiều lắm.
BerberNền tảng dỡ hàng đã là một hình thức kết cấu rất dễ thấy tại hiện trường hậu cần hiện đại. Nó là điểm và điểm cuối của chuỗi hậu cần của doanh nghiệp， quay vòng của doanh nghiệp. Độ cao của mặt sàn vận hành dỡ hàng cố định， nhưng độ cao của thùng xe vận tải qua lại không vận chuyển và sân ga bốc hàng luôn hình thành chênh lệch độ cao hoặc khoảng cách nhất định. Khiến cho xe nâng không thể ra vào xe vận tải trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Sử dụng cầu
Tấm ván.
Trước hết: Các thông số liên quan đến việc lên cầu phải được tìm hiểu trước.
Thang máy là một thiết bị vận chuyển rất quan trọng trong các hoạt động trên không. Xi lanh là một phần quan trọng của hệ thống thủy lực. Do đó， thiết kế của xi lanh là rất quan trọng trong việc sử dụng. Dưới đây máy thủy lực sẽ giới thiệu ngắn gọn về bạn. Thiết kế của xi lanh nâng.
Nó cũng có hiệu quả trong việc giảm nguy cơ hư hỏng hàng hóa Việc xếp dỡ hàng hóa ban đầu đòi hỏi đầu vào nhân lực nhiều hơn. Kết quả là， nhiều hàng hóa được tạo ra bởi nhiều người hơn， gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Trong quá trình sử dụng， bạn nên chú ý đến tình trạng của thiết bị và ngừng sử dụng ngay lập tức nếu có vấn đề.
Chất lượngSau khi kết thúc công tác lên cầu， nên lau sạch các bộ phận， khi không làm việc nên hạ bàn làm việc xuống vị trí thấp.
Cầu thủy lực vận hành chính xác là bảo dưỡng tốt hơn， làm thế nào để vận hành chính xác. Giới thiệu sơ lược các bước thao tác xuống cầu thủy lực của mọi người， hy vọng có thể mang lại nhiều trợ giúp hơn cho mọi người.
Những dịp thích hợp cho cầu di động: Cầu di động chủ yếu được sử dụng với các nhà máy， bến tàu lớn，BitomNhà kho lên cầu， công nghiệp và khai thác mỏ， doanh nghiệp xây dựng， điện than và các đơn vị doanh nghiệp khác để bốc dỡ xe tải， thuận tiện cho nền tảng bốc dỡ xe nâng trực tiếp vào xe tải để vận chuyển hàng hóa không lãng phí nhân lực nhiều lần， do đó cải thiện hiệu quả sản xuất， giảm chi tiêu ẩn của doanh nghiệp và tăng tỷ suất lợi nhuận của doanh nghiệp.
Cầu lên xe thích hợp với nhiều ngành chế tạo đa dạng; Vận chuyển rộng rãi cho nhà máy chế biến， nhà kho， bãi chất đống， ga tàu điện ngầm， cảng， kho lúa， v. v. Thiết bị kiểm tra chịu tải， lượng bảo đảm chất lượng; Thao tác thực tế của một người，BitomSản xuất cầu nối， chiếm ít không gian trong nhà duy trì hiệu suất bốc dỡ vận chuyển hàng hóa cao， chỉ cần thao tác thực tế của một người， tháo dỡ xếp chồng lên nhau để chiếm ưu thế ít không gian trong nhà.
NguồnHầu hết nhân viên làm việc trên cầu thủy lực không được đào tạo chuyên nghiệp， sai lầm khi nghĩ rằng cầu thủy lực chỉ đơn giản là vận chuyển hàng hóa， bỏ qua các kỹ năng và rủi ro an toàn trong đó， vì vậy đào tạo nhân viên là cần thiết. Bởi vì nội dung công việc này phong phú rất khó hình thành hệ thống lý luận hệ thống hóa， vì vậy có thể tiến hành đào tạo hiện trường đơn giản cho nhân viên sau khi bắt đầu và kết thúc công việc mỗi ngày， giảng giải một số kiến thức cơ bản， kỹ năng thao tác đơn giản và các nội dung liên quan như lưu ý trong công việc. Sau khi kết thúc mỗi tháng tiến hành một lần kiểm tra lý thuyết và kỹ thuật tập thể， nâng cao nhận thức của nhân viên về cải thiện kỹ năng thao tác， tăng cường kỹ thuật trong công việc， để trong công việc tránh làm việc mù quáng， không hiệu quả， từ đó rút ngắn thời gian làm việc， nâng cao hiệu quả công việc.
Xe làm việc trên không kiểu cánh tay cong.
Khắc phục vấn đề này， việc sắp xếp các xi lanh thủy lực bị hạn chế trong không gian hạn chế. Do đó， làm thế nào để đáp ứng tải và hiệu suất của nền tảng nâng trong khi bố trí thang máy trong một không gian hạn chế là một vấn đề cấp bách cần giải quyết để cải thiện hiệu suất tổng thể của nền tảng nâng. Vấn đề tốc độ nâng không ổn định của thang máy đã được phân tích， tìm kiếm một thiết bị xi lanh thủy lực có thể giảm lực đẩy xi lanh thủy lực và ổn định tốc độ nâng của nền tảng trong điều kiện đáp ứng các yêu cầu thiết kế kết cấu.
BitomThao tác điện tử rất đơn giản， với một nút bấm， điều chỉnh tấm giảm chính nó， và bản lề được sử dụng trên xe tải.
Môi trường làm việc cụ thể trên cầu.
. Khi các hoạt động không xếp dỡ của cầu lên di động tạm thời dừng lại， các tấm dẫn hướng cần được thu hồi và đỗ ở vị trí được chỉ định. Nếu đặt ngoài trời， phải đắp vải chống mưa， chống mưa và kem chống nắng để phòng trường hợp sơn sàn tàu bị ẩm và rỉ sét. Đồng thời， nâng khung cố định phía trước， có thể làm cho lốp xe cầu di động rời khỏi mặt đất， tránh mang trọng lượng và giảm thiệt hại lốp. Nếu những điểm trên được chú ý trong quá trình lưu trữ， nó không chỉ có thể kéo dài tuổi thọ của cây cầu mà còn tránh được những rắc rối không cần thiết.